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750KN鑄鐵系船柱內部結構及外觀處理

2020-01-13 10:58:36

文章摘要:

鑄鐵系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業和使用方便要求。鑄鐵系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。。。。

竞技游戏竞猜盘口鑄鐵系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業和使用方便要求。鑄鐵系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。鑄鐵系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN

按用途分,有普通鑄鐵系船柱、風暴鑄鐵系船柱、試車鑄鐵系船柱等。規格有50KN系船柱,150KN系船柱,250KN系船柱,350KN系船柱,450KN系船柱....

普通鑄鐵系船柱的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不;太靠后,有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求鑄鐵系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。

風暴鑄鐵系船柱供風暴時船舶系纜之用,一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少,或大風時船舶不在港內避風,因而不設風暴鑄鐵系船柱;有些港口,為了不妨礙裝卸運輸機械運行,在碼頭后方不另設風暴鑄鐵系船柱,而是將普通鑄鐵系船柱的尺寸加大,使其在大風時也可使用。


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